Citroën C2 R2 Max - Présentation  13 octobre 2007

Miss France découvre la Citroën C2-R2 MAX avec Simon Jean-Joseph

Sur une base d’essai de 6,2 kilomètres, Simon Jean-Joseph, qui défendra ses chances pour le titre de Champion d’Europe lors du prochain rallye d’Antibes (19-21 octobre), était chargé de faire découvrir la voiture. Après la presse mercredi, les concurrents du C2 Junior Experience sont venus, jeudi, jauger du potentiel de cette nouvelle C2-R2 MAX.

L’équipe Citroën et Simon Jean-Joseph ont également reçu jeudi la visite de Rachel Legrain-Trapani, Miss France 2007. Dans sa belle combinaison rouge de copilote, la Picarde s’est installée dans le baquet de droite de la C2-R2 MAX pour effectuer un aller-retour.

Complètement novice en sport automobile, la jolie Miss ne s’est pas démontée. Sur cette route étroite et extrêmement sinueuse, elle a pu apprécier le « confort » de la C2-R2 MAX ainsi que son redoutable freinage. Elle s’est également montrée surprise par la tenue de route et l’agilité de la petite Citroën.

Enchantée par cette toute première expérience à bord d’une voiture de course, Rachel Legrain-Trapani, s’est ensuite rendue au parc d’assistance d’Ajaccio encourager l’équipe Citroën Sport et Sébastien Loeb.

  12 octobre 2007

Barum Rally 2007

Elpa Rally - Arrivée  8 octobre 2007

Simon Jean-Joseph deuxième du classement

Classement général provisoire du 32e Elpa Rally
1. V. Isik / K. Ozsenler (Fiat Punto) 3:04’42″2
2. S. Jean-Joseph / J. Boyère (Citroën C2) +3’33″8
3. M. Solowow / M. Baran (Fiat Punto) +3’51″2
4. C. Donchev / S. Valchev (Mitsubishi Lancer) +4’16″5
5. G. Nioras / A. Goussetis (Subaru Impreza) +8’17″1

Elpa Rally - Arrivée  7 octobre 2007

Copie parfaite pour Simon Jean-Joseph et la Citroën C2

Après une première étape disputée sur asphalte, les concurrents affrontaient aujourd’hui les spéciales en terre situées près de Porto Carras. Avec trois tronçons de plus de vingt kilomètres à parcourir deux fois, c’est un nouveau rallye qui débutait !

De bon matin, Simon Jean-Joseph et Jack Boyère s’élançaient dans la spéciale de Toroni. Un boyau de 29,13 kilomètres, jalonné de pierres, sinueux, étroit et constituant à lui seul un morceau de bravoure. Dans la foulée, le premier passage dans Ambelonas était tout aussi exigeant pour les hommes et la mécanique. Simon parvenait à se maintenir à la 3e position du classement scratch avant l’assistance.

Le troisième chrono du jour, Parthenonas, était plus à l’avantage de la C2 Super 1600. Simon y signait le 4e temps absolu… avant de repartir à l’assaut de Toroni. Améliorant son temps du premier passage de 40 secondes, le Martiniquais repoussait les assauts de Donchev et préservait sa troisième place.

« C’est une étape extrêmement difficile, dans la lignée des plus dures éditions de ‘l’Acropolis’. Les deux premières spéciales n’étaient pas à notre avantage, avec beaucoup de montées où nous patinions, balayant du même coup la route pour nos poursuivants », expliquait Simon. « Le chrono de Parthenonas, en revanche, convenait mieux à notre C2 Super 1600. Nous allons tout donner pour conserver notre troisième place dans les deux dernières spéciales, mais être à l’arrivée reste l’objectif principal. »

Simon ayant connu une alerte dans Toroni 2, les mécaniciens de PH-Sport réalisaient un véritable exploit en changeant par précaution la boîte de vitesses, l’embrayage et une transmission en moins de 19 minutes !

Dans l’avant-dernière spéciale, Donchev s’emparait de la troisième place. Mais le Bulgare perdait une minute dans Parthenonas 2 et Simon récupérait son bien : « Comme je l’avais prévu, cette seconde étape a été l’école de la patience. Avec plus de la moitié des spéciales sur terre, terminer sur le podium n’avait rien d’évident. C’est une belle récompense pour l’équipe PH-Sport, qui a une nouvelle fois effectué un travail parfait en nous confiant une C2 aussi fiable que performante. »

Ce podium est une excellente opération dans l’optique du Championnat d’Europe. Garcia Ojeda n’ayant pas disputé le minimum requis de six épreuves, il ne sera pas classé en fin de saison : ‘Jean-Jo’ est donc virtuel leader, à égalité avec Isik. Travaglia et Iliev conservant également leurs chances, c’est un match à quatre qui se jouera dans deux semaines à Antibes.

« Simon et Jack ont confirmé leur excellente première étape en faisant un sans-faute sur la terre », conclut Yves Matton, responsable de la Compétition Client de Citroën Sport. « C’est la preuve de la polyvalence de la C2 Super 1600, capable de grandes performances sur tous les terrains. A son volant, Simon devra de nouveau le démontrer sur l’asphalte de l’Antibes, une surface qui leur a jusqu’à présent plutôt bien réussi ! »

Classement général final du 32e Elpa Rally
1. V. Isik / K. Ozsenler (Fiat Punto) 3 h 04 min 42, 2 s
2. R. Travaglia / D. Vernuccio (Mitsubishi Lancer) + 1 min 28, 8 s
3. S. Jean-Joseph / J. Boyère (Citroën C2) + 3 min 33, 8 s
4. M. Solowow / M. Baran (Fiat Punto) + 3 min 51, 2 s
5. C. Donchev / S. Valchev (Mitsubishi Lancer) + 4 min 16, 5 s
6. G. Nioras / A. Goussetis (Subaru Impreza) + 8 min 17, 1 s
7. P. Topsis / K. Tsotsos (Mitsubishi Lancer) + 9 min 22, 6 s
8. M. Stefanis / K. Stefanis (Mitsubishi Lancer) + 12 min 15, 6 s
9. L. Kyrkos / G. Polyzois (Mitsubishi Lancer) + 13 min 22, 5 s
10. D. Nassoulas / M. Patrikoussis (Mitsubishi Lancer) + 14 min 23, 6 s

Classement de l’European Rally Championship (ERC) après 9 manches sur 10
1. E. Garcia Ojeda 51 points
2. S. Jean-Joseph et V. Isik 48 pts
4. R. Travaglia 46 pts
5. D. Iliev 43 pts…

Elpa Rally - Etape 1  6 octobre 2007

Superbe journée pour Jean-Joseph et la Citroën C2

Après avoir découvert la péninsule de l’Halkidiki en reconnaissances, Simon Jean-Joseph était impatient d’en découdre sur les routes de cette belle région du nord de la Grèce : « Les spéciales sur asphalte de la première étape sont variées, avec plus de grip que ce à quoi je m’attendais. On se croirait presque en Catalogne… »

Le rallye débutait vendredi soir avec une courte spéciale tracée près de Porto Carras, la plaque tournante de l’épreuve. D’emblée, Simon signait le meilleur temps scratch : « Je n’avais plus piloté de nuit depuis quelque temps, mais je me suis régalé sur cette belle route côtière. C’est une bonne entrée en matière ! »

Cette journée du samedi était composée de deux boucles de trois spéciales situées à 70 kilomètres au nord de Porto Carras. La matinée était intense pour Simon Jean-Joseph et Jack Boyère, qui faisaient jeu égal avec les voitures à quatre roues motrices. L’équipage de la C2 Super 1600 regagnait l’assistance en deuxième position, à seulement 6/10e du Turc Volkan Isik : « Tout s’est bien passé, la C2 est très agréable à piloter. Nous allons procéder à quelques ajustements pour la rendre moins sous-vireuse sur les portions de goudron glissant, même si c’est surtout à moi d’adapter mon pilotage dans ces conditions. »

La course reprenait de plus belle l’après-midi, avec une bagarre à coups de dixièmes de seconde. Au second passage dans la longue spéciale d’Holomondas, le Martiniquais décrochait un nouveau temps scratch, 6/10e devant son rival Isik… De retour à Porto Carras, Simon dressait le bilan de la journée pendant que les mécaniciens de l’équipe PH-Sport transformaient la C2 Super 1600 en vue des spéciales sur terre de la seconde étape : « Les modifications de réglages effectuées à l’assistance de la mi-journée ont porté leurs fruits. J’ai peut-être été un peu trop prudent dans les portions les plus sales et je manque la tête de la course de très peu. Terminer la journée en leader m’aurait permis de marquer un point supplémentaire au Championnat d’Europe. Quoi qu’il en soit, le fait d’avoir rivalisé tout au long de la journée avec une S2000 prouve le potentiel de la C2 Super 1600. »

Demain, un nouveau rallye commencera pour Simon et ses adversaires : « Ces spéciales sur terre nous réservent bien des surprises. Nous allons faire le choix de la prudence en optant pour une hauteur de caisse élevée et deux roues de secours à bord. Si nous roulons sans faire d’erreur, nous pourrons marquer quelques points supplémentaires au Championnat. »

« Simon et Jack ont fait un sans-faute aujourd’hui en exploitant les qualités de la C2 Super 1600 », souligne Yves Matton, responsable de la Compétition Client de Citroën Sport. « Ils vont devoir s’adapter à des conditions totalement différentes demain. Je leur fais confiance pour obtenir le meilleur résultat possible en vue du championnat. »